BA 177, 英國航空公司 177
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> 紐約 甘迺迪
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
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| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤39 分鐘
最差延誤98 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
下午 01:20實際
下午 02:04延誤
44 分鐘
下午 01:20實際
下午 02:04延誤
44 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:52延誤
32 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:52延誤
32 分鐘
2026-06-01出發時間原定
下午 01:20實際
下午 02:10延誤
50 分鐘
下午 01:20實際
下午 02:10延誤
50 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:59延誤
39 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:59延誤
39 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:39延誤
19 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:39延誤
19 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:49延誤
29 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:49延誤
29 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 01:20實際
下午 02:58延誤
98 分鐘
下午 01:20實際
下午 02:58延誤
98 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:53延誤
33 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:53延誤
33 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:56延誤
36 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:56延誤
36 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 01:20實際
下午 02:20延誤
60 分鐘
下午 01:20實際
下午 02:20延誤
60 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:50延誤
30 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:50延誤
30 分鐘
2026-05-23出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:40延誤
20 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:40延誤
20 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:49延誤
29 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:49延誤
29 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 01:20實際
下午 02:40延誤
80 分鐘
下午 01:20實際
下午 02:40延誤
80 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:59延誤
39 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:59延誤
39 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:38延誤
18 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:38延誤
18 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 01:20實際
下午 02:00延誤
40 分鐘
下午 01:20實際
下午 02:00延誤
40 分鐘
2026-05-17出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:43延誤
23 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:43延誤
23 分鐘
2026-05-16出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:41延誤
21 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:41延誤
21 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:39延誤
19 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:39延誤
19 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:44延誤
24 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:44延誤
24 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 01:20實際
下午 02:33延誤
73 分鐘
下午 01:20實際
下午 02:33延誤
73 分鐘
2026-05-12出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:43延誤
23 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:43延誤
23 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:52延誤
32 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:52延誤
32 分鐘
2026-05-10出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:53延誤
33 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:53延誤
33 分鐘
2026-05-09出發時間原定
下午 01:20實際
下午 02:01延誤
41 分鐘
下午 01:20實際
下午 02:01延誤
41 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 01:20實際
下午 02:22延誤
62 分鐘
下午 01:20實際
下午 02:22延誤
62 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:54延誤
34 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:54延誤
34 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 01:20實際
下午 02:16延誤
56 分鐘
下午 01:20實際
下午 02:16延誤
56 分鐘
2026-05-05出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:46延誤
26 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:46延誤
26 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:55延誤
35 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:55延誤
35 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 下午 01:20 | 下午 02:04 | 44 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 01:20 | 下午 01:52 | 32 分鐘 |
| 2026-06-01 | 下午 01:20 | 下午 02:10 | 50 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 01:20 | 下午 01:59 | 39 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 01:20 | 下午 01:39 | 19 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 01:20 | 下午 01:49 | 29 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 01:20 | 下午 02:58 | 98 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 01:20 | 下午 01:53 | 33 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 01:20 | 下午 01:56 | 36 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 01:20 | 下午 02:20 | 60 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 01:20 | 下午 01:50 | 30 分鐘 |
| 2026-05-23 | 下午 01:20 | 下午 01:40 | 20 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 01:20 | 下午 01:49 | 29 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 01:20 | 下午 02:40 | 80 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 01:20 | 下午 01:59 | 39 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 01:20 | 下午 01:38 | 18 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 01:20 | 下午 02:00 | 40 分鐘 |
| 2026-05-17 | 下午 01:20 | 下午 01:43 | 23 分鐘 |
| 2026-05-16 | 下午 01:20 | 下午 01:41 | 21 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 01:20 | 下午 01:39 | 19 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 01:20 | 下午 01:44 | 24 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 01:20 | 下午 02:33 | 73 分鐘 |
| 2026-05-12 | 下午 01:20 | 下午 01:43 | 23 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 01:20 | 下午 01:52 | 32 分鐘 |
| 2026-05-10 | 下午 01:20 | 下午 01:53 | 33 分鐘 |
| 2026-05-09 | 下午 01:20 | 下午 02:01 | 41 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 01:20 | 下午 02:22 | 62 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 01:20 | 下午 01:54 | 34 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 01:20 | 下午 02:16 | 56 分鐘 |
| 2026-05-05 | 下午 01:20 | 下午 01:46 | 26 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 01:20 | 下午 01:55 | 35 分鐘 |